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保时捷,特斯拉将在着名的德国赛道上争夺电动车冠军

2019/9/14 23:09:59      点击:

首先,有嘲笑。然后,嘲弄变成了钦佩。现在,在世界上最具挑战性的赛道之一,保时捷和特斯拉两个最受尊敬的名字之间展开了一场战斗。

这两家汽车制造商正在争夺德国纽伯格林的电动车吹牛权,这条赛道有73个急转弯,海拔变化以及超过12.4英里的残酷长度蜿蜒穿过茂密的森林,获得了“绿色地狱”的绰号。

正是在这里,保时捷新款Taycan Turbo S创下了上个月最快的四门电动车的纪录,时间为7分42秒。在加利福尼亚数千英里外的竞争对手中,这一壮举并没有消失:特斯拉首席执行官埃隆马斯克。马斯克总是一个喜欢好斗的人,拿起了手套,并向德国腹地派出了一辆Model S,以收回作为电动轿车之王吹牛的权利。

“我们欢迎竞争; 它可以帮助您逐步变得更好。但是,当然,你总是需要将苹果与苹果进行比较,“保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆周五在法兰克福车展附近的小组讨论会上告诉彭博社。

现任和新贵之间的史诗般的战斗充满了社交媒体资源,为大西洋两岸的铁杆粉丝注入了活力。www.sss089.com前一级方程式赛车冠军尼科罗斯伯格在推特上试图引领特斯拉。马斯克在接到推特的回复中愉快地接受了,但目前还不清楚究竟谁会在车轮后面。

马斯克有很多挑战。保时捷上周推出了Taycan Turbo和Turbo S作为其首款电动车之后,他以其命名嘲笑了该品牌 - 仅在内燃机中发现了涡轮增压器。在最初的罗纹之后,他在后来的一条推文中发现了更多的慈善词汇,称Taycan“确实看起来像一辆好车”,而纽伯格林的赛道时间“非常棒”。

翼地注意到Taycan的记录是通过直接从装配线直接生产并可由客户购买的普通系列生产车实现的。相比之下,特斯拉已经在赛道附近工作了大约两个星期,以便为赛车目的修改Model S以实现最快的时间,保时捷首席执行官说。

布鲁姆说,虽然系列版型号S型号无法击败泰坎的单圈时间,但经过调整后的悬架和制动器的改装版本“可以朝这个方向发展”。“我们非常尊重特斯拉。他们取得了很多成就,Elon Musk从零开始建立了这家公司。”

大众汽车的豪华跑车部门的赌注也很高,该部门已经看到特斯拉成为寻求高性能汽车的客户的真正替代品,但却拥有电动动力总成,这是一家位于斯图加特的制造商现在希望用泰坎。

马斯克于9月5日发布了一款Model S将在“下周”出现在赛道上。事实上,根据Car and Driver的说法,一辆经过修改的Model S已经在NürburgringNordschleife上进行了测试。跟踪作为向其他人开放的一般驾驶会议的一部分。该车型采用喇叭形挡泥板和前部扩大的开口,可能需要额外的冷却。

当汽车试图打破时,Taycan的记录仍然笼罩在神秘之中。特斯拉没有回应对其计划发表评论的请求。纽伯格林的一位发言人表示特斯拉尚未正式预定赛道的专属时间。

特斯拉 - 保时捷的竞争可能是一个营销奇观,但它仍然有助于引起人们对电动汽车的关注,风险投资公司Loup Ventures和特斯拉长期公司的管理合伙人Gene Munster表示。明斯特预测,特斯拉将在纽博格林赛道上推出一款增强型号S型号,并且它将击败保时捷的Taycan唱片。

蒙斯特在接受电话采访时说:“如果Elon不认为他们会赢,他就不会把它带到赛道上。” “他的竞争非常激烈,他喜欢把它坚持到传统的汽车制造商身上。这是他的爱好。他感到自信。”

特斯拉在9月11日发推文称,一辆带有新“格子”动力传动系统的Model S在加利福尼亚州蒙特雷附近的赛道上拉古纳塞卡击败了最快的四门轿车的纪录,尽管在竞争激烈的赛事期间没有实现时间。没有得到赛道的认可。

所有纽伯格林大冒险的野心都在10分钟以下。根据赛道网站的说法,这条赛道对于专业和业余车手都是开放的,去年10月25日在保时捷GT2 RS MR赛道上,使用街头合法跑车的最快时间为6分44秒。这个12.9英里长的平均速度为115英里/小时。